На відміну від класичної механічної коробки, Easytronic (роботизована трансмісія Opel на базі серії F) не має прямого фізичного зворотного зв’язку від водія. Блок керування (TCM) «бачить» роботу зчеплення виключно через датчики положення Hall-effect та складні розрахункові алгоритми. Будь-яка невідповідність фізичного стану вузла програмним даним призводить до помилки "F" та аварійного режиму.
Для отримання оперативної технічної підтримки та розбору складних кейсів приєднуйтесь до нашої спільноти AXONIX_HUB.
Технічна специфікація процедури (Calibration Spec)
Адаптація — це не просто «скидання помилок»
Це програмний процес прецизійного калібрування, під час якого електронний блок здійснює наступні операції:
- Mapping: Визначає реальний фізичний хід штока актуатора.
- Effort Analysis: Вимірює необхідне зусилля (струм на двигуні) та швидкість спрацювання.
- Correction: Порівнює фактичні параметри з еталонними картами в прошивці.
- Storage: Перезаписує нові корекційні значення в енергонезалежну пам’ять.
Етап 1: Прокачка гідравліки (Bleeding)
Це критичний підготовчий етап. Система заповнює контури гальмівною рідиною DOT4, стабілізує робочий тиск і видаляє повітряні кишені. Якщо в гідроприводі залишиться повітря, актуатор не зможе створити потрібне зусилля в розрахунковий час (Time Response Error).
Етап 2: Навчання геометрії (Geometry Learning)
На цьому етапі блок вивчає фізичні межі механіки. Електроніка фіксує:
- Reference Point: Нульове положення штока (зчеплення замкнуте).
- Max Stroke: Максимальний хід вижиму.
- Clutch Open Position: Точку повного розмикання.
Це запобігає перевантаженню електромотора актуатора та виключає механічні удари в обмежувачі.
Етап 3: Точка дотику (Touchpoint / Kiss Point)
Це найважливіший параметр для комфорту. Touchpoint — це момент (в міліметрах ходу штока), коли ведений диск починає торкатися маховика і передавати мінімальний крутний момент.
- Точка занадто рано: Двигун глохне при зупинці, сильні удари при старті.
- Точка занадто пізно: Зависання обертів ("пробуксовка"), запах гару, перегрів фрикціонів.
⚠️ Mandatory Conditions (Обов’язкові умови)
Процес адаптації буде перервано (Aborted) за наступних обставин:
- Напруга бортової мережі нижче 12.2 В.
- Шуми в напрузі (несправність діодного моста генератора).
- Активні DTC по двигуну (ECU обмежує крутний момент).
- Відкриті двері, капот або не натиснута педаль гальма.
Діагностичне обладнання: Tech 2 vs Multi-brand
Для професійного калібрування інженери Axonix рекомендують використовувати виключно дилерські інтерфейси:
- Tech 2 / MDI / MDI2: Забезпечують повний контроль, стабільність CAN-шини та доступ до розширених даних інженерного меню.
- Op-Com / Delphi: Допустимі лише для базової діагностики. Часто обривають процес на середині через нестабільність пакетів даних, що може призвести до "зависання" блоку в режимі програмування.
Висновок інженера
Адаптація Easytronic — це не "опція", а регламентна процедура, яка має проводитися кожні 15-20 тис. км. Вона дозволяє компенсувати природний знос диска та зберегти ресурс дороговартісного актуатора. Більше деталей та запис на процедуру — на нашому сайті axonix.online.